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在18家业务构成中有大量新能源汽车的整车企业中，12家净利润同比下降，尤以商用车客车企业业绩下滑最为明显。在商用车客车领域，安凯汽车（000868.SZ）的降幅之大令人咂舌。根据其10月25日发布的业绩报告，1-9月，安凯客车归属于上市公司股东的净利润亏损2.58亿元，同比下降207.89个百分点。此外，作为新能源汽车龙头的比亚迪 （002594.SZ）10月29日也发布报告称，其前三季度归属于上市公司股东的净利润为15.27亿元，同比下降45.30%。“前三季度业绩下滑，主要受新能源补贴调整政策影响。预计第四季度，比亚迪新能源汽车业务将继续维持强劲增长，并带动集团盈利快速恢复。”比亚迪在业绩公告中称。
瑞信也在近期将吉利汽车目标价从29港元削减至11港元/股，投资评级也由“跑赢大市”下调至中性；花旗则将吉利汽车目标价调低至12.7港元，保持中性；摩通调低吉利目标价近3成至10港元。此外，光大、申万、大和等机构纷纷下调了公司目标价。内忧外患
“《纲要》特别突出了港澳的作用和区域融合的作用，明确了未来在粤港澳大湾区的发展中，港澳承担的功能和作用。”刘国宏说。张燕生认为，粤港澳大湾区同其他区域最大的不同在于涉及到港澳和内地的关系问题，粤港澳是“一国两制”两种制度，因此定位就是要做内地和港澳合作的示范区。另外，粤港澳大湾区处于不同的关税区，在出入境等制度上总是会有一些差异的。
庞大集团2018年的巨额亏损引发上交所关注，并发至问询函。5月21日，因庞大集团控股股东庞庆华未如实披露权益变动情况、未履行关联交易决策程序及信息披露等义务，上交所对庞大集团及庞庆华等人予以公开谴责，并认定庞庆华3年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员。
能否挽回老鹏友的心？事实上，对于新势力品牌来说，追求产品的迭代升级，本身并没有错。技术迭代本是好事，新款G3的续航和性价比显然更高也是事实。快播的创始人王欣，就曾发文表示支持何小鹏以及小鹏汽车。表示新款车品质性能提升，价格却没涨，对消费者来说不是天大的好事吗？看到网上喷的人，真替小鹏叫屈。
对于报告的结果，上面的结果显示“车辆在行驶过程中挂了空挡且没有其他刹车数据”。李红认为该报告并不属实，“在高速行驶时，车速在40迈以上是不能挂空档的，而且我车后面的相关事故司机也说看到了后车灯亮，所以表明我是有刹车行为的，报告中却没有体现。”
